鐵路公路用發（fā）電機組（zǔ）一般包（bāo）括移動柴油發電機（jī）、固定（dìng）式柴油發電機。廣泛應用於服（fú）務區、高速公路施（shī）工。按功能分（fèn）：普通型發電機組、自動化型發電機組（zǔ）、監控型發電機組（zǔ）、自動切換（huàn）型發（fā）電機組、自動（dòng）並車型發電機組。按結構分：開架式發（fā）電機（jī）組、箱式發電機組、移動式發電機組。箱式發（fā）電機（jī）組又可分為：箱式防雨箱發電機組、低噪音型發電（diàn）機組、超靜音型發電機組、集（jí）裝箱電站（zhàn）。移動式發電機組可分為：拖車移動式柴油發電機組、車載移動式柴油發電機組。
產品需求與挑戰
鐵路公路上用發電機組主要用在機修上和（hé）應急措（cuò）施。ATS功（gōng）能、AMF功能、低噪音、性能穩定，支（zhī）持火（huǒ）車站收費站（zhàn）的正常運營。
1、工作噪聲低
超低噪音，以足夠的安靜（jìng）環境確（què）保鐵路（lù）人員安心調度，同時也要確保乘客能有安靜的（de）候車環境。
2、主要和必（bì）要保護裝置
下列故障的情況下（xià），機組會（huì）自動停機，並發出相應信號：低油壓、高水溫、超速、啟（qǐ）動不成功等;
機組起動方式選（xuǎn）擇為自動啟動方式。機組須具備（bèi）AMF(自動市電失敗)功能，配備ATS，實現全自動（dòng）起動。當市電（diàn）停電，起動時間遲延<5秒(可調)後，能自動啟動機組（zǔ）(共有三（sān）次連續自動起（qǐ）動功能)，市（shì）電/機組全負切換時間為<10秒，完（wán）全滿（mǎn）足投入負荷所（suǒ）需時間少於12秒，市電恢複（fù）後，機組維持0-300秒運行冷卻後(可調)自動（dòng）停機。
3、性能穩定，可靠性強
機組的平均故障間隔期不低於2000小時;
技術性能方麵，機組的空載電壓整定範圍為95-105額定（dìng）電壓。
解決方（fāng）案
一般火車站收費站均由兩個電源組成，一是市電，其次是配備一些柴油發電機組，以應對突發停電。發電機組要求（qiú）帶有AMF功能，配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電，替代電源係統須能立即提供電源，低噪音、穩定性滿足火車站的特殊要求。通過（guò）配備RS232或RS485/422通（tōng）信接口，實現與計算機聯接，進行遠程監控，實現遙控、遙信和遙測（cè），做到全自（zì）動、無人值守。
優勢
全（quán）套產品、方案提供，降低（dī）用戶對技術的掌握要求，使機組使用與維護更（gèng）加簡單容易;
控（kòng）製係統（tǒng）具有AMF功能，可進行自動啟動，並有多項監控下的（de）自（zì）動停機（jī）與（yǔ）警報（bào）功能;
可選配ATS，小機組可選用機組內置式ATS;
超低噪音發電，滿足日常（cháng）生活所（suǒ）需;
性能穩定，機組的平（píng）均故障間隔期不低於2000小時;
機組體積（jī）小，可選配一些裝置來實現（xiàn）寒冷地區和高溫地區運行要求;
對部分客戶的特（tè）殊需求可以予以定（dìng）製設計和開發。
高速公路（lù）柴油發電機組操作規範：
1、操作人員須熟悉柴油機和（hé）發電機的性能、結構和維修保（bǎo）養規程，同時具有熟練的操作技（jì）能。
2、發電機組放置應平穩、固定要牢靠、通風須良好；室外放置時應搭（dā）設遮蓋物，必要（yào）時應（yīng）設置隔音設施。
3、發電機組附近不（bú）得放置易燃易爆物品，同時應放置滅火器材。如有火警，應（yīng）立刻切斷電源，停止機器。
4、發電機至配電櫃或到所有用電電器的電纜（lǎn）須絕緣良好，且不得隨便拖放（fàng）於地（dì）麵，接頭應連接牢固。
5、起動柴油（yóu）機前，應仔細（xì）檢查（chá）冷卻（què）水、機油量是否充足；三濾是否清潔通道；檢查管接頭是（shì）否漏油、漏氣，檢查各連接部件是否（fǒu）牢固，配電器（qì）和操縱係統是否正常（cháng），電刷有否卡住。並排除燃油係統中（zhōng）的空氣（qì）。
6、使用起動機（jī）起動柴油（yóu）機時，每次時間不得超過5秒（miǎo）。連（lián）續起動間隔不得（dé）少於15秒（miǎo）。如連（lián）續3次仍不能起（qǐ）動，應查明（míng）原因後再起動。裝有電熱器的柴油機在起動前，應打開電源，待電熱器發（fā）熱後再起動柴油機。
7、柴油機起（qǐ）動後，應怠速運行3-5分鍾（zhōng），仔（zǎi）細（xì）檢查柴油機各儀表指示情況、機器有無異響等。水溫達到60℃後，柴油機才能合閘起動發電機運行。柴油機運轉時，水溫應控製在60-80℃之間。
8、發電機起動前，應清潔各部位，檢查碳刷（shuā）是否卡（kǎ）牢、各螺栓（shuān）是否緊固、各顯示儀表是否正常、各電線接頭是否接牢、調壓機構工作是否可靠。
9、長期（qī）停置的發電機再使用前，應進行絕（jué）緣檢查。絕緣電阻須大於（yú）1MΩ，並按規定給各機構加注潤滑脂後，方可投（tóu）入使用。
10、柴油機運轉時，操作人員不得遠離（lí）機器，應經常檢查各儀表的指示情況；機身、軸承是否有雜（zá）音（yīn）和過熱；柴油機負載是否正常（cháng）；檢查各轉動部分溫升是否過高，電刷火花是否過大。若有異常情況，應立即停機檢（jiǎn）修，排除故障後方能重新工作。
11、柴油機運轉時，禁（jìn）止進行修理（lǐ）和清掃工（gōng）作。所有開式齒輪、風扇、皮（pí）帶等部位均應設防護裝（zhuāng）置。
12、發電機（jī）在運行時，禁止任何（hé）人在線路上工作或對機（jī）器進行清潔、保養工作。
13、 運轉中注意機油表（biǎo）、水溫（wēn）表、電流表等儀表是否正常，不得進行保養和調整工作，發現故障及異常（cháng）情況及時停機檢查。
14、配電盤應保持清潔，儀（yí）表要定期進行校驗。
15、設備檢修完畢（bì）後，須檢查機內是否留工具和材料。檢查無誤後，方（fāng）可（kě）試運（yùn）轉。
16、每次工作完（wán）畢，應做好機器的（de）清潔、保（bǎo）養工作。
17、冬季停車後（hòu），應注（zhù）意防寒、防凍。
18、嚴（yán）格執行交接（jiē）班製度，認真填寫操（cāo）作日誌和維修保養記錄。
19、非指定人員不得操作柴油機。禁止酒（jiǔ）後操作。
